Volvo FM 380 NEW TRUCK 150 T KM
165.584 km · 2022
Kulk TrucksRijnsburg
€ 785 /mnd
Koop voor € 59.900
Vrachtwagen trekker kopen
Een trekker, speciaal ontworpen om opleggers te trekken, is een veelzijdig type vrachtwagen dat verkrijgbaar is in verschillende ontwerpen die variëren in grootte en specificatie. Deze voertuigen zijn uitgerust met twee of meer assen, waarbij de trekker een koppelschotel heeft en de oplegger een kingpin die naadloos aan de koppelschotel van de trekker kan worden gekoppeld. Opleggers zijn verkrijgbaar in veel verschillende versies voor verschillende toepassingen. Voor het besturen van een trekker is een Europees rijbewijs C of CE vereist.
Filteren
349 vrachtwagen trekkers gevonden
VOLVO FM 380 NEW TRUCK 150 T KM
165.584 km · 2022
Kulk TrucksRijnsburg
€ 785 /mnd
Koop voor € 59.900
DAF MANUAL, FULL SPOILER, 2X TANK, SSC, MX.
899.111 km · 2015
TN TradingEst
€ 16.900
Lease niet beschikbaar
Scania R 580 TOPLINE STANDKLIMA / 2 X TANK
990.366 km · 2015
Kulk TrucksRijnsburg
€ 31.900
Lease niet beschikbaar
DAF XG+ 480 FT
196.670 km · 2022
Kuijpers Trading BVTilburg
€ 1.209 /mnd
Koop voor € 92.800
VOLVO FM 330 GLOBETROTTER / EURO 5
977.375 km · 2013
Kulk TrucksRijnsburg
Prijs op aanvraag
Volvo FM 330 GLOBETROTTER / EURO 5
977.375 km · 2013
Kulk TrucksRijnsburg
Prijs op aanvraag
Scania R 520 6X2/4 / RETARDER / KING HYDRAILICS / SHOW TRUCK / CONCOURSTAAT
859.939 km · 2015
Kulk TrucksRijnsburg
€ 37.900
Lease niet beschikbaar
SCANIA R 520 6X2/4 / RETARDER / KING
859.939 km · 2015
Kulk TrucksRijnsburg
€ 37.900
Lease niet beschikbaar
DAF XF 460 ssc 2015 retarder hydraulik
958.000 km · 2015
Koning TrucksOss
€ 16.750
Lease niet beschikbaar
DAF SSC, 6X2/4, LEATHER SEATS, NL TRUCK, PERFECT CONDITION.
859.083 km · 2020
TN TradingEst
€ 564 /mnd
Koop voor € 34.900
Scania SHOW TRUCK, SPECIAL INTERIOR, FULL AIR!
950.676 km · 2015
TN TradingEst
€ 39.900
Lease niet beschikbaar
Volvo FULL SPOILER, I-PARK COOL, 2X TANK, 2X BED.
1.008.183 km · 2018
TN TradingEst
€ 930 /mnd
Koop voor € 43.900
Volvo RETARDER, FULL AIR, LEATHER, DUAL CLUTCH.
568.721 km · 2018
TN TradingEst
€ 1.118 /mnd
Koop voor € 52.900
Iveco Daily 40C21 BE Trekker
291.746 km · 2015
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 24.950
Lease niet beschikbaar
Iveco Daily 35C17 BE Trekker 10.5T
182.998 km · 2013
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 26.950
Lease niet beschikbaar
Scania 6X2/4, MANUAL, NL TRUCK.
1.260.697 km · 2009
TN TradingEst
€ 15.000
Lease niet beschikbaar
Renault Premium 380 .19 T 4x2 - EURO 5 - BZ-TD-39
579.434 km · 2012
Van Mourik TielTiel
€ 11.250
Lease niet beschikbaar
Mercedes-Benz Sprinter 516 Automaat |
192.750 km · 2018
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 639 /mnd
Koop voor € 29.950
Mercedes-Benz Sprinter 519 3.0 CDI , Clixtar ,
144.879 km · 2017
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 1.189 /mnd
Koop voor € 44.950
MERCEDES-BENZ ACTROS
593.139 km · 2016
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 26.950
Lease niet beschikbaar
DAF XF 460 FT
399.909 km · 2017
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 874 /mnd
Koop voor € 32.900
Mercedes-Benz SPRINTER 519 cdi , BE Trekker ,
236.029 km · 2014
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 33.950
Lease niet beschikbaar
DAF XF480
143.000 km · 2020
VOF BouwmeesterPesse
€ 1.078 /mnd
Koop voor € 68.000
De combinatie van een trekker en een of meer opleggers wordt vrachtwagencombinatie, trekker-opleggercombinatie of gewoon combinatie genoemd. Een opvallend kenmerk van deze configuratie is dat een trekker geschikt is voor elke oplegger, wat betekent dat zowel de bestuurder als de trekker niet hoeven te wachten tijdens het laden en lossen.
Trekkers
Trekkers hebben meestal een krachtige dieselmotor, meerdere assen en een versnellingsbak met veel versnellingen voor maximale flexibiliteit bij het schakelen.
In een trekker-oplegger combinatie wordt de lading gelijkmatig verdeeld over meerdere assen. Hierdoor is de combinatie wendbaarder dan een bakwagen van vergelijkbare grootte. Het meest gebruikte koppelsysteem voor opleggers is een koppelschotel, waardoor ze snel kunnen worden gewisseld. Terwijl de ene oplegger geladen of gelost wordt, kan de trekker al op weg zijn met een andere.
Merken
Er bestaan diverse merken van vrachtwagen trekkers met een uitgebreide selectie Europese modellen. Enkele veelgevraagde modellen zijn onder andere de Volvo FH en FH16, Mercedes-Benz Actros en Arocs, evenals andere bekende modellen zoals de DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGX en TGS, Scania R-serie en Renault T High.
Onder de meest populaire merken vallen:
Cabine
Torpedofront of conventionele cabine
Dit type, met de motor en motorkap vóór de cabine, wordt veel gebruikt in Noord-Amerika en Australië en is vooral geschikt voor hogere snelheden en langere afstanden op brede wegen. In de VS en Australië hebben deze trekkers vaak een ruime slaapcabine.
Frontstuur
Dit type, waarbij de bestuurder boven, naast of voor de motor zit, is gebruikelijk in de Europese Unie en Japan. Met een goed zicht en uitstekende wendbaarheid biedt het voordelen in meer bebouwde gebieden en op wegen met veel bochten. Daarnaast hebben de EU en Japan een maximale voertuiglengte, wat betekent dat een trekker met een frontstuur trekker een langere trailer kan trekken en dus meer lading kan vervoeren.
Asconfiguraties
Trekkers kunnen meerdere assen hebben, waarbij de configuratie afhangt van de toegestane asbelasting. De meest voorkomende configuraties zijn 4×2, 6×2 en 6×4, hoewel sommige fabrikanten ook 6×6, 8×4, 8×6, 8×8, 10×8 en 10×10 aanbieden.
In de Verenigde Staten en Australië is de 6×4 configuratie het meest gebruikelijk vanwege de lange afstanden. In Europa zijn de 4×2- en 6×2-varianten daarentegen gebruikelijker. Trekkers met drie of meer assen kunnen ook meer dan één gestuurde as hebben, waarbij sommige 6×2 trekkers de niet-aangedreven achteras omhoog kunnen zetten als ze licht beladen zijn of zonder aanhanger rijden. Dit vermindert bandenslijtage, bespaart tol op snelwegen en verbetert de tractie op de aangedreven as.
6×6-trekkers hebben drie aangedreven assen, terwijl 8×6-trekkers vier assen hebben, waarbij ofwel de drie achterassen worden aangedreven en de vooras niet wordt aangedreven, of de voorste en achterste twee assen worden aangedreven en een niet-aangedreven middenas wordt opgetild en alleen wordt gebruikt om de asbelasting te verdelen wanneer dat nodig is.
Bij 8×8 en 10×10 trekkers zijn alle assen aangedreven en zijn de voorste twee meestal beide gestuurd.